من در حدود ۵ ماه در این وبلاگ مطلب نوشته ام و از کسانی که به ما سر زدند و نظر دادند نهایت تشکر را می کنم اما به دلیل استقبال کم من از تیر ماه وبلاگ جدیدی راه اندازی کردم در رابطه با موبایل اگر خواستید می توانید سر بزنید.در ضمن می توانید به سایت من هم سری بزنید خوشحال می شوم.

آدرس وبلاگ جدید:

http://sonyericssonn.blogfa.com

آدرس سایت:

http://www.parsicar.com

امروز چند لینک از جا های مختلف برای شما دارم و امیدوارم که نظر یادتون نره.

لینک های جالب:

مطلبی درباره سونی اریکسون دبلیو 800 مطلب غیر ماشینی اما جالب

گالری عکس بی ام دبلیو لینک از parsicar.com

مطلبی کوچک در مورد معایب سمند خودروی ملی لینک از parsicar.com

چند تا عکس از دومین نمایشگاه خودروهای تیونینگ لینک از:smdblog

مدل‌های جدید آینده سمند مجهز به كلاچ الكترونیكی خواهد بود كه از مدل‌های بی.ام.و اقتباس شده است. در این سیستم پدال كلاچ حذف شده و راننده بدون گرفتن كلاچ، تعویض دنده را انجام می‌دهد. این خودرو در ترافیك‌های روان تهران كارایی دارد.
در این خودرو تمامی اجزا مانند شكل بدنه، طراحی داخلی، قوای محركه و سیستم تعلیق تغییر خواهد كرد. بدنه این خودرو با الهام‌گیری از خودروهای شركت مزدا، فولكس و آئودی طراحی شده است. در این مدل جدید، كیسه هوا و سیستم‌های صوتی و تصویری مدرن به همراه طراحی جدید كنسول و تزئینات داخلی ارایه می‌شود.
همچنین برای این خودرو از چند موتور استفاده خواهد شد كه از آن جمله می‌توان به موتور ملی كه با مركز طراحی آلمان به صورت مشترك طراحی شده و موتور نسل جدید TU5 با حجم 1600 سی‌سی اشاره كرد. استاندارد آلایندگی این خودرو نیز یورو4 هدف‌گذاری شده است. ضمن این كه اندازه سمند P2 نیز از طول حدود 10 تا 12 سانتی‌متر كشیده‌تر شده است تا بتواند با خودروهای وارداتی كلاس C و D در بازار ایران با قیمتی بین 12 تا 15 میلیون تومان رقابت كند.
به گزارش ایسنا، شركت ایران خودرو در طراحی سیستم تعلیق ضعیف است و به همین دلیل این شركت برای رفع این مشكل سعی كرده‌ است از طراحی در كنار تیم‌های مشاوره‌ای آلمانی استفاده كند.
مركز تحقیقات ایران خودرو به همراه مراكز تحقیقاتی در اروپا به‌ویژه در آلمان و ایتالیا و فرانسه درحال تكمیل طراحی مدل جدید سمند است كه از سه خودرو بی.ام.و، آئودی و مزدا اقتباس شده است.

این خودرو جدید كه هم‌اكنون در مراحل نهایی طراحی اولیه قرار دارد، در بسیاری از قطعات و مجموعه‌های خودرویی بر اساس خودروهای بی.ام.و هدف‌گذاری شده است و سعی شده كه با این هدف‌گذاری‌ها حداكثر استانداردهای اروپایی رعایت شود. طراحی تزئینات داخلی این خودرو نیز با ایده گرفتن از طراحی‌های آئودی در حال تكمیل شدن است.
قسمت جلو و عقب سمند جدید نیز بسیار شبیه به آئودی طراحی شده، اما سعی شده هویت سمند در آن حفظ شود و یك طراحی جدید نیز داشته باشد.
به گزارش ایسنا؛ به دلیل رقابتی شدن بازار در سال 86 امكان رقابت سمند معمولی در آن سال در بازار ایران با خودروهای هم‌كلاس با توجه به بالارفتن خواست مشتری بسیار كمرنگ شده و به همین دلیل ایران خودرو سعی دارد برای از دست ندادن كلاس سمند با جایگزین كردن سمند P2 همچنان این بازار را حفظ كند.
این شركت برای كلاس A كه كوچك‌ترین كلاس خودرویی است، تولید خودرو چینی با موازنه پلات‌فورم آن با سمند را در دستور كار دارد. در كلاس B كه جایگزین پیكان است این شركت قصد عرضه ال-90 را داشته و در كلاس C نیز به عرضه مدل پژو آریان خواهد پرداخت. در كلاس D پیش‌بینی می‌شود كه در سال 86 در صورت ثابت بودن معیارهای اقتصادی، خودرو سمند P2 با قیمت بین 12 تا 13 میلیون تومان عرضه شود.
از خصوصیات اصلی این سمند جدید می‌توان به تغییر شكل چراغ‌های جلو، عقب و انتقال چراغ‌های راهنما به آینه‌های جانبی اشاره كرد. تجهیز به كنترل سرعت اتوماتیك از روی فرمان و تغییر قطر رینگ كه به اسپرت كردن خودرو كمك می‌كند نیز از دیگر خصوصیات این محصول جدید خواهد بود.
موتور نصب شده بر روی این خودرو موتور ملی در سه نسل 1.7 لیتری، 1.7لیتری با توربو شارژ و 1.4 لیتری است. همچنین موتور TU5 پژو از دیگر موتورهای استفاده شده در این خودرو خواهد بود.

حجم این موتورها از 1.4 تا 1.7 متغیر است و قدرت آن نیز 90 تا 150 اسب بخار متغیر خواهد بود. در این خودرو از سیستم‌های الهام گرفته از بی.ام.و از جمله چهار چرخ متحرك هوشمند به همراه تنظیم ارتفاع خودرو از زمین و سیستم فنربندی بادی اتوماتیك هوشمند استفاده خواهد شد. وزن این خودرو نیز 1100 كیلوگرم است.
سمند جدید در صورت موفقیت‌آمیز بودن پروژه، یك خودرو با قابلیت‌های مختلف خواهد بود كه امكان صادرات آن در بازارهایی كه سمند هم‌اكنون حضورش در آنها شروع كرده است را تقویت می‌ كند. بازارهای تعیین شده برای این محصول كه عرضه محصول در آن دیده شده ونزوئلا، كوبا، آفریقا، آسیای میانه، عراق، افغانستان، لبنان، سوریه، آذربایجان، شمال

منبع:سوپاپ تخلف لیزینگ

نظر یادتون نره!!

این خودروی کره ای که تازگی وارد بازار ایران شده و چند ماهی از ورودش نمی گذرد از طراحی خاصی برخوردار نیست .طراحی آن ساده بوده و می توان گفت جلوی این خودرو از هماهنگی برخوردار است و خطوط ساده ای را دارد.در ابتدا که درتبلیغات بیان می کردند جوان ها می پسندند اصطلاح غلطی است و جوان خودرو هایی همچون پژو 206 و 405 و حتی سمند را بیشتر می پسندند .این خودرو از عقبش نمای جالبی را ندارد و طراحی خاص صندوق بار نمای جالبی را به این خودرو نمی دهد . سایز این خودرو بزرگ نیست ولی صندوق بارش به خاطر طراحی خاص از فضای خوبی برخوردار است.نسل جدید این خودرو هم به بازار های جهانی قرار است ارائه شود و نسل جدید این خودرو زیبا تر است.
پیشرانه:
پیشرانه این خودرو 5/1 لیتر حجم دارد و دارای 16 سوپاپ است.این پیشرانه دارای 97 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه و گشتاور 132 نیوتن متر در 4500 دور در دقیقه می باشد.
این خودرو در شتاب گیری جذابیت ندارد و طراحی های نشاندهنده ها زیبا نمی باشد .این خودرو تقریبا در سطح پژو 405 است ولی لذت سواری 405 بیشتر است.این خودرو بیشتر برای کسانی مناسب است که دوره جوانی خود را پشت سر گذاشته ان و به فکر شتاب و سرعت نیستند.
تجهیزات:
تجهیزات این خودرو خیلی معمولی است و خودرو هایی همچون سمند از تجهیزات بیشتری نسبت به این خودرو بهره می برند.تجهیزات این خودرو عبارتند از
شیشه بالا بر های برقی و تنظیم صندلی ها به 5 حالت و ضبط سی دی دار و فرمان هیدرولیک و اهرم باز کننده مخزن سوخت و صندوق بار به صورت مکانیکی و سوئیچ ضد سرقت و تهویه مطبوع.
این خودرو هم اکنون با قیمتی در حدود 5/11 تا 12 میلیون تومان عرضه می شود که قیمتی گران برای این خودرو است و رقبایی همچون 206 از این خودرو ارزان تر است و از طراحی زیبا تری برخوردار است.

نظر یادتون نره!!!!

منبع:Parsicar.com

این لینک برای یک سایت بوده که ارائه دهنده اس ام اس رایگان می باشد شما با عضویت

در این سایت علاوه بر اس ام اس رایگان می توانید از خدمات دیگری هم بهره ببرید.

http://www.zenith-sms.com

نظر یادتون نره!

وزیر صنایع و معادن از تصمیم ایران برای خرید کارخانه فیات در ونزوئلا در صورت ارائه قیمت مناسب از سوی شرکت فیات خبر داد.


به گزارش فارس، علیرضا طهماسبی در مراسم افتتاح خط تولید سمند در جمهوری آذربایجان با اشاره به بروز برخی مشکلات در احداث کارخانه سمند در کشور ونزوئلا تصریح کرد: متاسفانه طرف مورد قرارداد ما در کشور ونزوئلا که قرار بود سهم آن در تولید سمند این کشور 49 درصد باشد حالا سهم 51 درصدی را درخواست کرده است و از سوی دیگر هوگو چاوز، رئیس جمهور این کشور اصرار دارد که کارخانه سمند تا پیش از انتخابات ریاست جمهوری ونزوئلا (اکتبر سال جاری) راه‌اندازی شود.
وی افزود: امکان ایجاد یک خط تولید خودرو ظرف 6 ماه وجود ندارد و ما بر این اساس در صدد خرید کارخانه فیات در کشور ونزوئلا هستیم تا آنرا بازسازی و برای تولید سمند از آن استفاده کنیم، اما شرکت فیات برای فروش این کارخانه رقمی بیش از قیمت واقعی آن اعلام کرده است.
طهماسبی به برنامه وزارت صنایع و معادن برای افزایش صادرات صنعتی و معدنی کشور به 20 میلیارد دلار در سال 1404 اشاره کرد و یادآور شد این رقم تا پایان برنامه چهارم توسعه یعنی سال 2010 به بیش از 5 میلیارد دلار در بخش خودرو و قطعات آن و صادراتی ریلی خواهد رسید.
وی در ارتباط با برنامه این وزارتخانه برای کمک به طراحی پلات فورم خودرو در شرکتهای خودروسازی اظهار داشت: برای این منظور چند نوع تسهیلات در نظر گرفته شده، به نحوی که در تبصره 13 قانون بودجه امسال برای طراحی پلات فورم و موتورهای جدید دوگانه سوز، وام‌های با نرخ سود تک رقمی برای خودروسازان در نظر گرفته شده است.
وی افزود: همچنین در بودجه امسال 2 میلیارد دلار برای توسعه صادرات محصولات صنعتی و معدنی در نظر گرفته شده است که ایران خودرو سایپا برای توسعه خطوط تولید خودرو در کشورهای دیگر می‌‌توانند از این تسهیلات استفاده کنند.
وزیر صنایع و معادن همچنین اعلام کرد: این وزارتخانه در نظر دارد با اعطای مجوزهای مجمعی در سایپا و ایران خودرو زمینه فعالیت بیشتر این دو شرکت بر روی تحقیق و توسعه را فراهم کند.
وی خاطرنشان کرد: با شرایط ایجاد شده برای ایران خودرو و سایپا، اواخر سال 85 و و اوایل سال 86 یک جهش بزرگ در توسعه محصولات جدید خودرویی کشور ایجاد می‌شود.
به اعتقاد وزیر صنایع و معادن، صادرات کشور باید از محصول به صادرات کارخانه تغییر یابد. زیرا کشور هم اکنون در ساخت کارخانه فولاد، 800 هزار تنی به روش احیای مستقیم کارخانه‌های سیمان، نیروگاه سیکل ترکیبی و یا گازی و لوازم خانگی به دانش روز و تکنولوژی کامل دست یافته است.

يك ماشين مدل بالا كه در نهايت يك پژو 405 مشكي متاليك رينگ اسپرت مي‌شد، مي‌خواست. مي‌خواست كه حداقل به همه نشان دهد تنها در چمن سبز نيست كه يكه تاز است. روياي يكه تازي مردان فوتبال به ايران و ستاره‌هاي عموما كاغذي‌اش محدود نمي‌شود.
ديويد بكام انگليسي، آن هنگام كه در منچستر توپ مي‌زد، كلكسيوني از بهترين ماشين‌هاي دنيا در پاركينگ خانه‌اش داشت. از پورشه تا لامبورگيني و 3 BMW Z جيمز باند افسانه اي. پس نبايد به فوتباليست‌هاي ايراني خرده گرفت كه چرا به خاطر يك 405 مشكي ناقابل، عشق را به حراج مي‌گذارند.
از اسلاف آنها همچون ناصر حجازي گرفته كه در زمان خودش همه كار كرد تا يك2002 BMW به چنگ آورد، تا حال كه همه پا به توپ‌هاي ايراني تمام قرارداد و زندگي‌شان را مي‌دهند تا حداقل يك 206 وطني سوار شوند كه اين كف ماشين‌هاي طبقه فوتباليست ايراني است.
به اين اسامي‌توجه كنيد: علي انصاريان، علي سلماني، سهراب انتظاري، هادي طباطبايي، مهرداد اولادي و... . همه اينها 206 سوار هستند. در ميان دوستان و هم تيمي‌هاي اين افراد مي‌توان ديد مثلا فرشيد كريمي، يحيي گل محمدي، افشين پيرواني و علي رضا منصوريان را كه ماكسيما سوار مي‌شوند و پيروز قرباني و فرزاد مجيدي كه فرمان مزدا 323 در دست دارند و يا بهنام ابوالقاسم پور و ميثم بائو كه زانتيا مي‌رانند.

قبل از هر چیز از وبلاگ کارایران به خاطر این مطلب تشکر می کنم. این مطلب کوتاه بوده ولی مطلب جالبی است.

منبع:گروه صنعتی ایران خودرو